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  据我国国家铁路集团有限公司音讯，6月30日，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）注册运营，西安东站同步建成并投入到正常的运用中，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达。西北与华中地区间新添高铁“大动脉”，大幅紧缩区域间时空间隔，将为区域经济社会高水平质量的开展注入新动能。

  西十高铁自西安东站起，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线公里，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，除十堰东站外，其他均为新建车站。

  西十高铁横穿秦岭褶皱断裂带，地质环境杂乱，生态维护要求高，施工难度大。自2021年12月开工建造以来，国铁集团安排各参建单位，将绿色开展理念融入规划、规划、施工全过程，加大科研攻关力度，遍及的运用新技术、新工艺，强化安全、质量与环保操控，优质高效推动工程建造，建成了秦岭马白山地道、天竺山一号地道、郧阳汉江铁路大桥等一批要点操控性工程，保证工程如期完成。

  西安东站坐落陕西省西安市灞桥区高铁东城核心区，站房面积10万平方米，外形规划涵义“秦山渭水、丝路长安”，屋面菱形参差，展示“八百里秦川”恢宏气势。投入到正常的运用中后，将完成干线铁路、城际铁路、城市轨道交通“三网交融”，成为西北地区重要的归纳交通枢纽。

  作为“十五五”首个建成投用的大型交通枢纽，西安东站在多个视点完成了打破，如全国独有的“W”丝路造型外立面，近9万平方米的候车大厅。车站建有西北最大的中式古建藻井吊顶，以“城墙灰+盛唐木”勾勒菱形棋盘结构，复刻唐长安108坊格式。

  “咱们在西安东站的金属屋面安装了约3万平方米、11380块光伏组件，总装机7.4兆瓦，每年可完成超700万度绿电自给，助力低碳出行。”中铁建造西安东站项目负责人王立省介绍说。

  西十高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。注册运营初期，每日开举动车组列车29对，其间跨线对，西安东至商洛西、十堰东站最快24分钟、1小时10分钟可达，别离较现在西安经由宁西线至商洛，经由西康、襄渝线至十堰的最短游览时刻紧缩1小时22分钟、5小时19分钟。西安东至汉口最快2小时41分钟可达，较现在西安北经由徐兰、京广高铁最快游览时刻紧缩了1小时1分钟。

  西十高铁联接“八纵八横”高铁网首要干线通道，是西部高铁网的重要组成部分，北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站，东西联接徐兰、西成、银西、大西高铁。

  跟着西十高铁的注册运营，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁年代，区域路网布局得到逐渐优化，亲近了关中平原城市群与长江中游城市群的联络，提高区域彼此连通水平，便当沿线人民群众出行，将有用促进区域经济社会继续健康开展、助力新年代西部大开发构成新格式。（实习记者 胡金研 审阅 邢宇 杜娟）